配当金実績(2021年9月30日時点)

こんにちは、鉄です。

あっという間に10月も上旬が終わってしまいました。
いまさらながら2021年9月度の配当金実績のご報告です。

2021年9月に支払われた配当金

9月に配当金が支払われた銘柄数は国内株式2銘柄、
海外株式3銘柄の合計5銘柄になります。

9月は9月30日のドル円レートで14,001円の配当金、
分配金が得られました。

国内株式は9324 内外トランスライン,2914 日本たばこ産業の
2社から配当金を受け取りました。

アジアを中心に国際海上輸送を手掛けており、
自己資本比率70％以上と財務的な心配が少ないです。
最近の貨物輸送費用の高騰を受けて業績は堅調な様子です。

言わずと知れた日本を代表する高配当株でしたが、
ついに減配し、うすうす考えていたとはいえ、
高配当株投資家からは悲しみの声があがりました。
（半期で7,700円→6,500円）

私も購入した直後に減配が発表されて、痛い目を見ましたが
以前は配当性向が85％を越える等、ぎりぎりのレベルだった
こともあり、減配はやむなしといったところです。

国内のたばこ需要は縮小していますが、値上げで売り上げを
確保する一方で、海外はそこまで売上が落ちていないようです。
国内では工場の閉鎖や、早期退職制度など、利益を伸ばすための
施策も行っています。

なんだかんだ高配当なのは変わっていませんので、末永く
配当金と株主優待を貰い続ける方針です。

海外株式はエクソンモービルと、ETF2銘柄から配当金、
分配金を受け取りました。

コロナショックで暴落していた時に3株だけ購入。
このまま石油関連銘柄が終わるわけはないと思いつつ、
大きく買うことができませんでした。

今現在はエネルギー株に注目が集まっており、株価は上昇中。
また、原油価格も上昇しており、株価には追い風になりそうです。

米国高配当ETFその1です。
配当金目当てで購入しています。後述のSPYDと比べると
配当利回りは低いものの、株価自体が右肩上がりで上昇しており、
キャピタルゲインも狙える銘柄です。

また高配当ETFの中でも歴史が古く、SPYDと違って
リーマンショックも乗り越えて上昇してきたという実績があります。

コロナショックが発生した2020年も2019年よりも増配しており、
2021年9月度も1株当たり0.7053ドルから0.7488ドルに増配しています。
このまま通年でも増配して締めくくってほしいと考えています。

米国高配当ETFその2です。
配当金目当てで購入しており、4％を越える配当利回りのため、
配当金がほしい人に人気があります。

株価が低迷して不人気化している銘柄を組み入れるため、
株価の上昇はVYMほどは期待できません。

また設定されてから歴史が浅く、コロナショックが
初めての暴落になりました。
他の高配当ETFと比較して大きく下落し、さらに減配、
株価の回復に時間を必要としたことで、暴落に弱い印象が
ついてしまったように思います。

VYMと違い、2020年は2019年の分配金と比べて減配しました。
現在までのところ、今年は3、6、9月の3四半期連続で
前年同月比で増配していますので、12月も増配して
コロナショック前の2019年の分配金よりも分配金を
増やしてほしいと思っています。

2021年9月末時点での各月の配当金の推移と年間の合計金額は
以下の通りになっています。（1ドル110.75円で換算）

前年同月比で＋13.75%となりました。
VYM、SPYDの分配金の増配と僅かに株数を買い増した点が
寄与したと思います。

9月末の時点で昨年の配当金合計額の約95％まで到達したので、
今年も昨年以上の配当金を得られる見通しです。

10月の配当金は少ないため、11月中に昨年の配当金を越え、
12月の配当金がそのまま2021年の増加分になる予定です。

円安が進行して米国株が購入し辛くなっていますが、
少しずつでも株数を増やしていきたいと考えています。